Crane Gantry Cantilever Girder Ganda 50 Ton kalayan Roda

Crane gantry kantilever girder ganda kalayan roda diwangun ku pigura panto, sistem transmisi daya, mékanisme ngangkat, mékanisme ngajalankeun karanjang sareng mékanisme ngajalankeun ban. Roda-roda éta tiasa ngajantenkeun crane leumpang bébas tanpa kedah neundeun trek, sareng ogé tiasa diputer, janten operasina fléksibel sareng gampang dianggo. Éta tiasa ngangkat dugi ka 50 ton barang dina hiji waktos, tapi kusabab kantilever di dua tungtung, jarak ngangkut barang langkung lami. Sareng éta ngirangan pisan tugas penanganan pagawé sareng ngahémat waktos pikeun penanganan kargo.

Samentara éta, jinis gantry crane anu diproduksi ku perusahaan kami sacara kasar tiasa dibagi kana kategori ieu:
① Crane gantry biasa: Jenis crane ieu anu paling seueur dianggo, sareng tiasa nanganan rupa-rupa potongan sareng bahan curah, kalayan kapasitas angkat kirang ti 100 ton sareng rentang 4 dugi ka 35 méter. Sacara umum, crane gantry biasa anu dilengkepan lift ember grab gaduh tingkat kerja anu langkung luhur.

②Gantry crane pikeun stasiun PLTA: utamina dianggo pikeun ngangkat, muka, sareng nutup gerbang, sareng ogé tiasa dianggo pikeun operasi pamasangan. Kapasitas angkatna nyaéta 80-500 ton, bentangna alit, 8-16 méter; kecepatan angkatna handap, 1-5 méter per menit. Jenis crane ieu jarang dianggo pikeun ngangkat, tapi sakali dianggo pikeun ngangkat, éta kedah ningkatkeun tingkat padamelan sacara saksama.

③Kran gantry kapal: Ieu dianggo pikeun ngarakit lambung kapal di tempat tidur. Sok aya dua troli pengangkat: hiji gaduh dua kait utama sareng dipasang dina jalur flens luhur sasak; anu sanésna gaduh kait utama sareng kait bantu. Éta dipasang dina jalur flens handap pigura sasak pikeun ngabalikeun sareng ngangkat ruas lambung ageung. Kapasitas angkat umumna 100-1500 ton; bentangna dugi ka 185 méter; kecepatan angkatna 2-15 méter per menit.

④Krane gantry peti kemas: dianggo di terminal peti kemas. Saatos trailer ngangkut peti kemas anu dibongkar tina kapal ku jembatan pengangkut peti kemas témbok dermaga ka pakarangan atanapi tukang, éta ditumpuk ku crane gantry peti kemas atanapi langsung dimuat sareng diangkut, anu tiasa ngagancangkeun pergantian jembatan pengangkut peti kemas atanapi crane sanésna. Dermaga peti kemas anu tiasa ditumpuk 3 dugi ka 4 lapisan jangkung sareng 6 baris lébar umumna dianggo dina jinis ban, sareng ogé kapaké dina jinis rel. Kecepatan angkatna nyaéta 35-52 méter per menit, sareng bentangna ditangtukeun ku jumlah baris peti kemas anu kedah dibentang, kalayan maksimum sakitar 60 méter.