1. Bagian bocor oli tina reducer crane:
① Beungeut sambungan kotak reducer, khususna reducer vertikal, parah pisan.
② Tutup tungtung unggal aci reducer, khususna liang aci tina tutup tembusna.
③ Di panutup datar liang observasi.
2. Analisis sabab-sabab bocorna oli:
① Beungeut sambungan kotakna kasar sareng sambunganna henteu ketat.
② Kotakna ngalaman deformasi, sareng permukaan sambungan sareng liang bantalan ngalaman parobahan anu saluyu, ngabentuk celah.
③ Celah antara panutup bantalan sareng liang bantalan ageung teuing, sareng alur oli balik di jero panutup tersumbat. Cincin segel aci sareng panutup parantos lami sareng cacad, kaleungitan pangaruh segelna.
④ Volume oli kaleuleuwihi (tingkat oli teu kedah ngaleuwihan tanda dina jarum oli). Beungeut sambungan dina liang pangamatan teu rata, gasket sealing ruksak atanapi leungit, sareng sealingna teu pageuh.
3. Ukuran pikeun nyegah bocor minyak:
① Pastikeun yén permukaan sambungan reducer aya dina kontak anu caket, sareng permukaan logam kedah dilapis ku sealant pikeun nyumponan standar téknis.
② Buka alur oli balik dina permukaan sambungan dasar, sareng oli anu tumpah tiasa uih deui ka tangki oli sapanjang alur oli balik.
③ Oleskeun sealant nilon cair atanapi sealant sanésna kana sadaya daérah bocor oli sapertos permukaan sambungan kotak, liang panutup tungtung bantalan, sareng panutup oli paningal.
④ Pikeun permukaan anu rotasi relatif, sapertos aci sareng liang panutup, cincin segel karét dianggo.
⑤ Nalika suhu usum robih, minyak pelumas anu cocog kedah dipilih numutkeun peraturan.
⑥ Reducer kecepatan rendah nganggo molibdenum disulfida salaku pelumas pikeun ngaleungitkeun bocor minyak.
Waktos posting: 12-Mar-2024
